El equilibrado actúa sobre cada rueda
El equilibrado compensa diferencias en el reparto de masa del conjunto de llanta y neumático. El profesional utiliza una máquina y coloca contrapesos donde corresponde. Se realiza al montar neumáticos; un desequilibrio puede producir vibraciones a determinadas velocidades.
La alineación ajusta la geometría
La alineación comprueba y ajusta los ángulos de las ruedas conforme a las especificaciones del vehículo. Un desgaste irregular, una dirección descentrada o que el coche tienda hacia un lado son motivos para revisar el conjunto, aunque esos síntomas no identifican por sí solos la causa.
Un golpe contra un bordillo o un bache puede hacer aconsejable una revisión. Equilibrar no corrige una geometría desajustada, y alinear no sustituye el equilibrado.
Qué contar al pedir la revisión
Indica cuándo comenzó el problema, si hubo un golpe o un cambio reciente de neumáticos y dónde notas la vibración: volante, asiento o carrocería. No hace falta reproducir el síntoma conduciendo más rápido para explicarlo.
En Maestrum, la oficina coordina la consulta y confirma qué comprobación procede. La alineación se gestiona mediante un servicio externo; te explicaremos las condiciones antes de acordarla.
Si vas a cambiar neumáticos, pregunta qué operaciones incluye el presupuesto y cuáles necesitan valoración adicional. Así tendrás una propuesta clara antes de decidir.
Fuentes y revisión
Contenido editorial de Maestrum. Fuentes consultadas el 27 de septiembre de 2026.